Els dos tipus de frens utilitzats en els automòbils moderns són les pauses de disc i els tambors. Tots els cotxes nous tenen frens de disc a les rodes anteriors, mentre que les rodes posteriors poden utilitzar frens de disc o de tambor.
Frenos de disc, de vegades escrit amb GG; disc" frens, utilitzeu un rotor de metall pla en forma de disc que gira amb la roda. Quan s'aplica els frens, una pinça estreny les pastilles de fre contra el disc de la mateixa manera que deixaríeu de girar un disc fent-lo anar entre els dits i alenteix la roda.
Frens de tambor
Els frens de tambor utilitzen un cilindre ample que està obert a la part posterior, semblant a un tambor. Quan el conductor passa sobre el pedal del fre, les sabates corbes situades dins del tambor s’empenyen cap a l’exterior, es freguen contra l’interior del tambor i s’alenteixen la roda.
La diferència entre frens de disc i tambor
Els frens a disc se solen considerar superiors als frens de tambor per diverses raons. Primer, les pauses de disc fan un millor treball que dissipa la calor. Sota un ús intens, com ara parades dures repetides o baixar els frens per una inclinació llarga, els frens de disc triguen més que els frens de tambor per perdre efectivitat, que és una condició coneguda com" fade de fre." Els frens de disc també funcionen millor en temps humit, ja que la força centrífuga tendeix a treure aigua del disc de fre i a mantenir-la seca, mentre que els frens de tambor recolliran una mica d’aigua a la superfície interior on les sabates de fre posen en contacte amb els tambors.
Per què molts cotxes fan servir frens de tambor posteriors
Tots els cotxes venuts als Estats Units utilitzen frens de disc per a les rodes anteriors, però molts cotxes encara fan servir frens de tambor a la part posterior. La frenada fa que el pes del cotxe' el pes passi a avançar; en conseqüència, aproximadament 70% del treball el realitzen els frens frontals. Això és el motiu pel qual els frens davanters acostumen a desgastar-se més ràpidament. Els frens de tambor són menys costosos de fabricar que els frens de disc, en gran mesura perquè també es poden doblar com a fre de pàrquing, mentre que els frens de disc requereixen un mecanisme de fre separat. Mitjançant els frens de disc a les rodes anteriors i els frens de tambor a les rodes posteriors, els fabricants poden proporcionar la majoria dels avantatges dels frens de disc alhora que redueixen els costos.
Tot i així, un cotxe amb frens de disc tant en els eixos anteriors com posteriors proporcionarà un rendiment de frenada superior en temps humits i en baixades llargues. De fet, mai no haureu de circular amb els vostres frens quan baixeu per una llarga inclinació. En el seu lloc, reduïu la velocitat i deixeu que el motor controli la velocitat del cotxe' s
Com saber si el vostre cotxe té frens de disc o tambor
Si el cotxe es va crear durant els darrers trenta anys, és probable que tingui frens de disc a les rodes anteriors, però pot haver tambors a la part posterior. Si el cotxe té rodes amb grans obertures, potser podreu veure una part o tot el conjunt de fre. Vistes a través de les rodes, els frens de disc tenen un rotor pla fixat enrere des de la superfície interior de la roda i una peça més ampla (l’alcohol) a la part davantera o posterior del disc. Els frens de tambor tenen un tambor cilíndric que s’asseu enrasat contra la superfície interior de la roda.
