Com s'utilitza una eina de pistó de fre de disc
Les pinces de fre funcionen sota la mateixa premissa. Un pistó hidràulic s’estén des del forat de la pinça quan es demana demanda als frens. El moviment del pistó apreta el material de fricció de les pastilles de fre contra la superfície metàl·lica del rotor. En substituir els frens, els pistons s’han de retirar per deixar lloc a les pastilles i / o rotors més gruixuts. No obstant això, no tots els pistons de pinça utilitzen el mateix procediment per retreure els pistons. De vegades, les pinces posteriors poden requerir que el pistó giri en sentit horari (o en sentit antihorari en alguns casos) per retreure el pistó. Saber quin tipus de pinça voleu utilitzar l’eina del pistó del fre de disc ajudarà a evitar danys a la pinça o a l’eina.
Pas 1
Suporteu la pinça retirada a la suspensió o al marc del vehicle amb un cordó de subjecció perquè no quedi penjat de la mànega de fre de goma. Això evitarà danys a la mànega de fre. Si escau, traieu els coixinets de la pinça. Alguns vehicles fan servir coixinets que queden a la muntura de la pinça i no cal retirar-los de la pinça.
Pas 2
Llegiu el manual de reparació del vostre vehicle específic per determinar a quin tipus de pinça voleu comprimir el pistó. Alguns pistons simplement es retiren apretant el pistó lentament al forat. Això es pot fer amb el conjunt d'eines de pistons de pinça de fre de disc o fins i tot amb una gran pinça C. Col·loqueu la placa de falca del conjunt al forat de l’eina. Introduïu la part inferior de l’arbor d’accionament al pistó de la pinça. També podeu utilitzar la placa de suport del vell coixinet o un bloc de fusta contra el pistó de la pinça. Com que alguns pistons són fenòlics, poden trencar-se o trencar-se sota coacció. Col·loqueu la placa de falca cap amunt contra la carcassa de la pinça exterior i estrenyiu l'eina fins que l'arbre de transmissió i la placa de falca funcionin junts per comprimir el pistó. Continueu estrenyent lentament l'eina a mà fins que el pistó de la pinça es retregui completament al forat. Afluixeu l'eina i traieu-la.
Pas 3
Feu coincidir l’adaptador correcte de l’eina del pistó del fre de disc o de l’eina del pistó del fre de disc amb la pinça tipus cargolada. Aquests pistons tenen ranures visibles a la cara del pistó. Moltes marques i models de cotxes utilitzen ranures de diferents mides que requereixen adaptadors diferents. L’eina té sis cares o el kit inclou fins a nou aplicacions. Introduïu l'adaptador a la cara del pistó de la pinça fins que les osques s'acoblin a les ranures. Si utilitzeu el conjunt per retreure el pistó, utilitzeu el mateix procediment que al pas dos amb la placa de falca i conduïu l'arbre cap amunt contra l'adaptador a la cara del pistó. Si només utilitzeu l'eina, es necessitarà un trinquet i una extensió amb discs adequats. Gireu el trinquet o l’arbre d’accionament en el sentit de les agulles del rellotge per comprimir lentament el pistó al forat fins que quedi completament assegut. Assegureu-vos que el pistó no faci servir un fil esquerrà. Tot i que són rars, alguns cotxes poden utilitzar un pistó de rosca dreta al costat esquerre i un pistó esquerrà al costat dret. En alguns cotxes d’importació, col·locar el pistó completament al forat pot causar danys al pistó o al mecanisme del fre d’estacionament. El manual us avisarà d’això, si s’escau. L'ús d'un trinquet també pot requerir que algú us mantingui ferma la pinça mentre comenceu a girar l'eina.
Inspeccioneu les botes de la pinça un cop es retreguin els pistons i s’extreguin les eines. De vegades, l'aire pot quedar atrapat dins de les botes quan es retiren els pistons de la pinça. Això els provocarà una bombolla per sobre de la superfície del pistó comprimit i pot quedar atrapat entre el pistó i el coixinet quan torni el pistó de la pinça. Això danyarà l’arrencada protectora. Aixequeu-vos a les zones bombollades de la bota per deixar anar l'aire o utilitzeu un punxó de plàstic (no de metall) per ajudar-vos a maniobrar la bota per recuperar-la a la posició col·lapsada.
