Tipus de molles de bobina de vehicles
La majoria dels vehicles lleugers moderns utilitzen molles de bobina en els seus sistemes de suspensió. Unmolla de bobina, també conegut com a molla helicoïdal, és un dispositiu mecànic que absorbeix el xoc i manté una força entre les superfícies de contacte. Aquest dispositiu és un tipus especial de molla de torsió que comprimeix o s'estén a mesura que s'aplica la pressió. Les molles de bobina del vehicle maximitzen la fricció entre els pneumàtics del vehicle i la superfície de la carretera.
Trets
Les molles de bobina dels vehicles proporcionen estabilitat de direcció per a un millor maneig i garanteixen el confort als passatgers en totes les superfícies de la carretera. Aquestes fonts es fabriquen a partir de cables metàl·lics grans i tensos especialment escalfats i formats en forma d'espiral. Les molles de bobina tenen diferents atributs de càrrega depenent del diàmetre del filferro, la seva forma, el diàmetre global de la molla i l'espaiat de les molles de bobina. Aquestes molles tenen el mateix aspecte però donen diferents qualificacions de càrrega per a diferents vehicles. Els cotxes de passatgers petits tenen molles de bobina més lleugeres i flexibles, mentre que un vehicle comercial lleuger utilitza molles de bobina robustes i bastant rígides.
Fonts helicoïdals
Les molles helicoïdals són de filferro en forma d'hèlix que s'utilitza per a càrregues de tracció o compressives. La secció transversal del filferro de molla de bobina pot ser circular, rectangular o de forma quadrada. Hi ha dues formes de fonts helicoïdals: la primavera helicoïdal de compressió i la primavera helicoïdal de tensió. Els principals avantatges de les fonts helicoïdals són el seu fàcil muntatge i disponibilitat en àmplies gammes. Aquestes fonts tenen taxes de primavera constants i un rendiment que són amb precisió predictibles. Les característiques d'aquestes fonts varien canviant la seva dimensió i diàmetre de filferro.
Molles de ferides progressives
Una molla progressiva permet una taxa òptima de primavera per a diferents condicions de la carretera o aplicació. El to de bobina s'estreny a mesura que arriba a la part superior de la primavera. Això dóna a la molla una major resistència a mesura que es comprimeix. La majoria de les molles de cotxes equipats amb fabricació normalment estan ferides o constantment llançades fins a la primavera. El propietari de l'automòbil en general s'actualitza a les fonts de ferides progressivament de molles de ferides normals per fer front a la tracció del vehicle, el maneig i les preocupacions de control. Sota una càrrega lleugera, les molles progressives desvien l'energia però augmenten la resistència a mesura que augmenta la càrrega, donant un viatge més suau.
Trets
Les característiques de les molles de bobina depenen del material i disseny a partir del qual es fabrica. Aquests estan generalment fets de diversos materials com aliatges d'acer, filferro d'alt carboni, metalls no ferrosos i acer inoxidable. Els materials de molla de bobina generalment tenen una alta resistència a la tracció per suportar diferents demandes de càrrega. Pot semblar el mateix, però aquestes molles donen diferents qualificacions de càrrega que normalment estan codificades en color per a la identificació. Les fonts poden ser cilíndriques, en forma de barril o còniques. De la mateixa manera, s'utilitzen diferents diàmetres de filferro en la fabricació de les molles de bobina.
Advertències
Les molles de bobina suporten un marc de vehicle i asseguren un viatge suau al seu passatger en diferents superfícies i condicions de la carretera. És important entendre el manteniment d'aquests dispositius per a una millor manipulació i control del vehicle. Les molles de bobina dolentes i desgastades fan que els pneumàtics del vehicle es desalinein i mostrin un desgast excessiu dels pneumàtics. L'excés de rebot del vehicle, especialment en carreteres aspres o desiguals, mostra una mala bobina en la suspensió del vehicle. Les capacitats d'estabilització i manipulació de vehicles es veuen compromeses amb una bobina trencada que manifestarà una excessiva balanceig i balanceig.
