Introducció
A prova de fuga del cilindreés un procediment de diagnòstic precís del motor que avalua com de bé cada cilindre reté la pressió interna. Aquesta prova pressiona la cambra de combustió amb aire comprimit i mesura la quantitat d'aire que s'escapa. A diferència d'una prova de compressió senzilla, una prova de fuites ajuda a localitzar elcausade fuites -, tant si es tracta d'anells de pistons desgastats, de problemes de segellat de vàlvules o d'una junta de capçal compromesa - que proporciona als mecànics una visió més profunda de la salut del motor.
Pas 1: escalfeu i prepareu el motor
Abans de començar, feu funcionar el motor fins que arribi a la temperatura normal de funcionament. Els pistons i anells càlids s'expandeixen i segellen més hermèticament, cosa que millora la precisió de la prova. Assegureu-vos que el vehicle estigui estacionat en una superfície plana amb el fre d'estacionament activat. Apagueu el motor i/o desactiveu l'encesa i el subministrament de combustible per evitar l'arrencada accidental durant la prova.
Pas 2: traieu les bugies i els accessoris
Traieu la bugia (o la bugia/injector si escau) del cilindre que voleu provar. Deixar els altres taps al seu lloc ajuda a evitar que el motor giri lliurement quan s'aplica aire comprimit. També traieu o obriu les peces que puguin atrapar la pressió, com ara el tap del radiador, el tap d'ompliment d'oli i el cos de l'accelerador, per permetre les vies d'escapament i el flux d'aire lliure.
Pas 3: Trobeu el Top Dead Center (TDC)
Col·loqueu el pistó del cilindre que s'està provant al punt mort superior (TDC) a la carrera de compressió. Això garanteix que les vàlvules d'admissió i d'escapament estiguin tancades i que el cilindre estigui completament segellat, excepte per a les fuites internes. Gireu el cigonyal manualment utilitzant una barra trencadora o una extensió de presa llarga fins que arribeu al PMS.
Pas 4: connecteu el provador de fuites
Seleccioneu l'adaptador adequat per al forat de la bugia i connecteu de manera segura el provador de fuites. Les connexions estretes i els bons segells són essencials per a lectures precises. Connecteu el provador a una font d'aire comprimit regulat mitjançant el regulador. Abans d'introduir aire, assegureu-vos que l'indicador de fuites estigui posat a zero perquè les lectures percentuals siguin significatives.
Pas 5: Pressuritzeu i feu lectures
Augmenteu lentament la pressió de l'aire regulada al cilindre amb el provador fins que arribeu al voltant de 100 psi a l'indicador d'entrada. En aquest punt, observeu l'indicador de fuites, que mostra el percentatge d'aire que surt del cilindre a pressió. La pressurització gradual ajuda als anells dels seients i a mitigar la rotació del motor durant la prova.
Pas 6: enregistreu i compareu els resultats
Anoteu el percentatge de fuites del cilindre provat. Els motors saludables típics mostren una fuita relativament baixa - sovint per sota del 10% aproximadament, tot i que els valors exactes acceptables varien segons el tipus i l'estat del motor. Repetiu la prova amb altres cilindres segons sigui necessari. La comparació dels resultats entre cilindres ajuda a identificar patrons i aïllar les àrees problemàtiques.
Com interpretar els resultats de les proves de fuites
Els valors de fuites proporcionen una visió de com segella cada cilindre:
Baix percentatges de fuitesgeneralment indiquen un segellat hermètic i un bon estat del cilindre.
Fuga moderadasuggereix un desgast lleu que pot justificar un seguiment o una inspecció addicional.
Alts percentatges de fuitesassenyaleu problemes interns importants -, com ara anells de pistons desgastats, fuites de vàlvules d'admissió/escapament o fallades de la junta del capçal.
Escoltar per on s'escapa l'aire - col·lector d'admissió, sistema d'escapament, coll d'ompliment d'oli o sistema de refrigeració - ajuda a identificar la font específica de la fuita.
Consells pràctics per a proves precises
Proveu sempre amb el pistó al PMS a la carrera de compressió per assegurar-vos que les vàlvules estiguin tancades.
Utilitzeu els adaptadors correctes per al vostre motor específic per evitar camins de fuites falsos.
Els motors calents tendeixen a produir lectures més fiables i coherents.
Registrar i analitzar els resultats de manera sistemàtica per a tots els cilindres per identificar discrepàncies o tendències.
Conclusió
La realització d'una prova de fuites del cilindre del motor ofereix als mecànics i als propietaris de vehicles una manera potent de diagnosticar problemes interns del motor sense desmuntar-los. Pressurisant cilindres individuals i mesurant el percentatge de fuites, aquesta prova revela no noméssiun cilindre té problemes de segellat però sovintonaquests problemes sorgeixen. Tant si esteu diagnosticant anells desgastats, fuites de vàlvules o fallades de la junta del capçal, entendre com realitzar i interpretar correctament una prova de fuites és una habilitat essencial en el diagnòstic avançat del motor.
