Concepte de pilots d'Audi per a càrrega ràpida
El centre de càrrega Audi amb punts de recàrrega ràpida atén futures demandes màximes i la manca d'oportunitats de càrrega a casa
Concepte premium amb saló i reserves exclusives
El projecte pilot té com a objectiu provar les operacions i l'acceptació d'un possible desplegament en sèrie
Audi impulsa la seva transformació com a proveïdor de mobilitat premium sostenible. La marca té previst intensificant els seus esforços per al 2025 amb una àmplia gamma de més de 20 models totalment elèctrics. La clau del seu èxit i el punt culminant d'aquesta transformació és la disponibilitat d'infraestructures de càrrega. Audi treballa en un concepte de càrrega ràpida per a l'electromobilitat de primer nivell. Un projecte pilot en la segona meitat de l'any proporcionarà una perspectiva específica i una prova pràctica per a un possible desplegament en sèrie.
L'ofensiva elèctrica d'Audi està agafant velocitat: Per primera vegada, més de la meitat dels models recentment introduïts s'electrifiquen el 2021. La recentment introduïda sèrie E-tron Q4 ofereix un pas atractiu en la mobilitat elèctrica premium i també és un important bloc de construcció de volum de l'estratègia d'electrificació. Amb el creixent nombre de models elèctrics, també creixeran els requisits per a la infraestructura de càrrega. Una solució a les demandes màximes en el futur podria ser el centre de recàrrega Audi. El concepte requereix estacions de càrrega d'alta potència (HPC) que es poden reservar amb antelació per proporcionar un alt nivell de seguretat de planificació. A prop de l'hotel hi ha una zona d'estar on podreu gaudir d'un lloc atractiu i prèmium.
Concepte flexible i sostenible: emmagatzematge 2,45 Mwh
Els cubs formen la fundació del centre de càrrega Audi. Els cubs flexibles d'envasos compleixen diversos requisits tècnics i els pilars de càrrega de la casa, així com bateries d'ions de liti usades per a l'emmagatzematge d'energia. L'ús de mòduls de segona vida de vehicles de desenvolupament desmuntats no només dóna a les cèl·lules de la bateria un nou propòsit sostenible, sinó que també proporciona un gran benefici en la seva idoneïtat com a emmagatzematge auxiliar per al corrent continu. Això fa que la infraestructura complexa amb línies d'alta tensió i transformadors cars sigui innecessària.
Gràcies a aquest enorme emmagatzematge provisional , aproximadament 2,45 Mwh, les sis estacions de càrrega, que tenen una sortida de càrrega de fins a 300 kW, només necessiten una connexió estàndard d'alta tensió de 400 volts. Això fa que la sortida a partir d'11 kW per cub sigui suficient per poder omplir els tres mòduls d'emmagatzematge amb una capacitat total de 2,45 MWh contínuament i carregar-los durant la nit. Els mòduls fotovoltaics de la coberta proporcionen energia verda addicional. Això no només facilita la selecció d'ubicacions possibles, sinó que també redueix el temps de planificació requerit i els costos alhora que estalvia recursos. A més, el concepte modular proporciona la màxima flexibilitat i escalabilitat.
El concentrador es pot transportar, instal·lar i adaptar ràpidament a la ubicació individual, en gran part independent de les capacitats de xarxa locals.
"El centre de càrrega encarna la nostra aspiració per a l'era elèctrica i destaca el compromís d'Audi amb 'Vorsprung durch Technik'. Un parc de càrrega HPC flexible d'alt rendiment com aquest no requereix molt de la xarxa elèctrica local i utilitza un concepte de bateria sostenible. Els nostres clients es beneficien de moltes maneres: des de la possibilitat de fer reserves exclusives, una zona d'estar i temps d'espera curts gràcies a la càrrega d'alt rendiment. Això és coherent amb el concepte premium", diu Oliver Hoffmann, membre del Consell per al Desenvolupament Tècnic d'Audi AG.
Premium: Zona d'estar a la planta superior
Només es triga una mica més que una pausa de cafè per carregar un Audi elèctric. L'audi e-tron GT1/2, per exemple, assoleix una capacitat de càrrega de fins a 270 kW. Això li permet carregar prou energia fins a 100 quilòmetres en uns cinc minuts, amb una càrrega del 5 al 80 per cent trigant aproximadament 23 minuts en condicions ideals. Per fer de l'espera una veritable experiència premium, un saló proporcionarà als clients d'Audi l'escenari perfecte per a una parada de càrrega agradable. La zona d'estar de la planta superior ofereix un lloc on passar el temps modern i d'acord amb el concepte premium, l'espai perfecte i l'escenari per a una escapada amb valor afegit. A més, hi ha una gran varietat d'instal·lacions i una gran varietat d'aperitius, begudes i articles per menjar que fan que la parada de càrrega sigui una pausa de benvinguda.
Proves i proves pràctiques: Pilot per llançar a finals d'estiu
Actualment s'està duent a terme la recerca d'una ubicació a Alemanya per al projecte pilot del centre de càrrega Audi i les converses amb possibles socis. Està previst que entruï en funcionament en la segona meitat de l'any. Les conclusions sobre el dia a dia de les operacions i l'acceptació del client que es generin a partir d'això seran decisives per a una major implementació del concepte. "Estem provant quina és la solució tècnica òptima d'una manera molt realista. L'enfocament en fer-ho és fermament en les necessitats dels nostres clients", afegeix Hoffmann. El pla per a la fase pilot també exigeix que els conductors d'altres cotxes de marca puguin utilitzar estacions de càrrega obertes i no reservades, així com parts del saló.
