Quan es diagnostica la salut del motor de combustió interna, dues de les eines més discutides són elprovador de compressió del motori elprovador de-fuites. Tot i que totes dues són eines de diagnòstic basades en la pressió-utilitzades en el manteniment del motor, tenen propòsits diferents i proporcionen diferents tipus d'informació sobre l'estat d'un motor.
En termes senzills, aprova de compressiómesura la pressió màxima que pot generar un cilindre quan el motor es posa en marxa. Avalua la capacitat del motor de produir pressió utilitzant el motor d'arrencada per fer girar el motor a través de la seva carrera de compressió i registrant la pressió màxima en lliures per polzada quadrada (PSI). Aquesta prova proporciona una instantània ràpida de si el cilindre està segellat correctament i dins dels rangs de pressió esperats en comparació amb les especificacions del fabricant.
Per contra, aprova{0}}de fuitesavalua fins a quin punt un cilindre potaguantarpressió un cop s'ha introduït. En lloc de dependre de l'arrencada del motor, un comprovador de fuites-avall utilitza una font d'aire comprimit externa per pressionar el cilindre quan es col·loca al punt mort superior (PMS). Els manòmetres duals del provador mesuren la pressió subministrada en funció de la quantitat de pressió perduda per fuites. Això produeix un percentatge de fuites que indica com estan segellant els anells de pistons, les vàlvules i les juntes de capçal.
Una diferència important entre aquestes dues proves és el nivell de detall que ofereix cadascuna. Una prova de compressió pot revelar si la pressió del cilindre és baixa, però no pot identificar fàcilmentper quèla pressió és baixa. Per exemple, la baixa compressió podria ser causada per anells de pistons desgastats, vàlvules amb fuites o una junta de capçal compromesa. D'altra banda, una prova de-fuites pot ajudar a determinar l'origen del problema escoltant l'escapada d'aire en àrees específiques, com ara l'admissió, l'escapament, el cárter o el sistema de refrigeració. Això fa que les proves-de fuites siguin especialment valuoses per a la resolució de problemes avançats.
Una altra distinció pràctica és el procediment de prova i els requisits de l'equip. Normalment, les proves de compressió només requereixen el mesurador de compressió i l'arrencada del vehicle, cosa que fa que sigui més ràpid i fàcil les comprovacions inicials. Una prova-de fuites requereix un compressor i més temps de configuració, ja que el motor s'ha de mantenir al PMS i l'aparell de prova connectat correctament. Per això, molts tècnics utilitzen una prova de compressió com aprimer pas. Si es detecta una compressió baixa, fan un seguiment amb una prova de fuites-per obtenir un diagnòstic més precís.
A la pràctica del taller, ambdues proves són complementàries. Un comprovador de compressió verifica ràpidament si els cilindres d'un motor produeixen una pressió adequada durant l'arrencada. Si es troben irregularitats, un provador de-fuites proporciona una visió més detallada dels problemes de segellat i les rutes de fuites. En conjunt, aquestes eines ajuden els mecànics a diagnosticar els problemes del motor amb confiança i precisió.
